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Office of The Prime Minister agreed to contribute ten million ringgit construction budget for the subject matter
Wyvernt Mon May 10, 2010 10:43 pm
News of China press, date 05th May
首相署同意撥1000萬
擬建交通樞紐 納入大馬計劃
地點：沙登／隆布大道
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（沙登4日訊）首相署經濟策劃局將建議興建沙登／隆布大道交通樞紐計劃，納入第十大馬計劃，同時在原則上同意撥款1000萬令吉，作為工程費。
雪州行政議員歐陽捍華指出，首相署經濟策劃局表明，原則上已同意撥款1000萬令吉，作為興建沙登／隆布大道交通樞紐費用。
他說，大馬大道局于4月26日致函給梳邦再也市議會，表明首相署經濟策劃局已建議將沙登／隆布大道交通樞紐計劃納入第十大馬計劃，並原則上同意撥款建路意願。
須先申請建休息站
“不過，大前提是，當局要向市議會申請隆布大道上興建休息站的發展准證。”
歐陽捍華也是史里肯邦安區州議員。他說，交通阻塞是沙登居民的惡夢，大學嶺居民必須經過交通擁擠的沙登大街，才能駛往吉隆坡。
“在短短一公里路程，必須花費至少半小時，當中央政府在2004年動工建隆布大道，2007年竣工，原本還讓沙登人以為可有直接通道去吉隆坡。”
“豈料，隆布大道從一開始就採取關閉式操作，所以即使大道經過沙登大學嶺，沙登人也沒機會使用，令人遺憾。”
他說，過去沙登人民透過簽名運動、和平請願來爭取開闢交通樞紐、政黨也通過媒體反映，他更致函給當時的工程部長拿督莫哈末辛，可是都石沉大海。
歐陽捍華：須大道局同意
市會才批建休息站准證
歐陽捍華指出，大馬大道局在同意興建沙登／隆布大道交通樞紐后，梳邦再也市議會才發出發展准證給隆布大道公司興建休息站。
他指出，大道局最近來函，要求市議會給予發展准證，市議會馬上有了議決，即大道局必須先同意開闢路口，否則市議會將不發出休息站或相關設施，例如油站和小販中心的發展准證。
他說，第十大馬計劃是從2010年至2015年，大道局、工程部和大道公司應給予人民確實的開路時間表，清楚交代開闢交通樞紐的進程。
“否則，人民還是擔心計劃是否會遭擱置或胎死腹中。”
至于興建交通樞紐的地點，歐陽捍華指出，環顧布特拉柏邁鎮四周，目前仍有些私人土地可使用，只要大道局建議，雪州政府將徵用土地。
然而，他倒是質疑經濟策劃局所撥出的1000萬令吉，並不足興建交通樞紐和征用土地。
葉炳漢：多次致函爭取
終獲回應不負眾望
沙登國會選區服務及諮詢中心主任葉炳漢指出，他在308大選前擔任沙登區國會議員時，已多次為沙登居民爭取，在隆布大道銜接沙登處興建交通樞紐。
他說，沙登地區近年經濟蓬勃發展，人口激增，導致出現嚴重的交通阻塞問題，即使隆布大道在2007年竣建，但卻因為缺乏交通樞紐，只是與沙登“擦肩而過”。
“為此，我多次在國會上提出興建交通樞紐的建議，就可一勞永逸解決沙登，尤其在沙登大街、怡觀園及沙登嶺及南下的交通阻塞問題。”
他說，即使308大選后，他不再是人民代議士，但仍不斷致函工程局提出相關建議，最后不負所望，獲得有關當局回函，指建議已在進行最后的討論。
“今年2月，我更獲悉開闢交通樞紐的建議將納入第十大馬計劃，原則上同意撥款，令我欣慰不已。”
惟葉炳漢希望計劃能儘快實行，而非對人民開空頭支票，讓居民失望。
馬華沙登區會主席拿督廖潤強指出，此項計劃不僅有利疏散沙登區的繁忙交通，也有利于使用隆布大道駕駛者，一舉多得。
“這是我們一直為民爭取的目標，希望有關當局能儘快進行。”
首相署同意撥1000萬
擬建交通樞紐 納入大馬計劃
地點：沙登／隆布大道
雪州行政議員歐陽捍華指出，首相署經濟策劃局表明，原則上已同意撥款1000萬令吉，作為興建沙登／隆布大道交通樞紐費用。
他說，大馬大道局于4月26日致函給梳邦再也市議會，表明首相署經濟策劃局已建議將沙登／隆布大道交通樞紐計劃納入第十大馬計劃，並原則上同意撥款建路意願。
須先申請建休息站
“不過，大前提是，當局要向市議會申請隆布大道上興建休息站的發展准證。”
歐陽捍華也是史里肯邦安區州議員。他說，交通阻塞是沙登居民的惡夢，大學嶺居民必須經過交通擁擠的沙登大街，才能駛往吉隆坡。
“在短短一公里路程，必須花費至少半小時，當中央政府在2004年動工建隆布大道，2007年竣工，原本還讓沙登人以為可有直接通道去吉隆坡。”
“豈料，隆布大道從一開始就採取關閉式操作，所以即使大道經過沙登大學嶺，沙登人也沒機會使用，令人遺憾。”
他說，過去沙登人民透過簽名運動、和平請願來爭取開闢交通樞紐、政黨也通過媒體反映，他更致函給當時的工程部長拿督莫哈末辛，可是都石沉大海。
歐陽捍華：須大道局同意
市會才批建休息站准證
歐陽捍華指出，大馬大道局在同意興建沙登／隆布大道交通樞紐后，梳邦再也市議會才發出發展准證給隆布大道公司興建休息站。
他指出，大道局最近來函，要求市議會給予發展准證，市議會馬上有了議決，即大道局必須先同意開闢路口，否則市議會將不發出休息站或相關設施，例如油站和小販中心的發展准證。
他說，第十大馬計劃是從2010年至2015年，大道局、工程部和大道公司應給予人民確實的開路時間表，清楚交代開闢交通樞紐的進程。
“否則，人民還是擔心計劃是否會遭擱置或胎死腹中。”
至于興建交通樞紐的地點，歐陽捍華指出，環顧布特拉柏邁鎮四周，目前仍有些私人土地可使用，只要大道局建議，雪州政府將徵用土地。
然而，他倒是質疑經濟策劃局所撥出的1000萬令吉，並不足興建交通樞紐和征用土地。
葉炳漢：多次致函爭取
終獲回應不負眾望
沙登國會選區服務及諮詢中心主任葉炳漢指出，他在308大選前擔任沙登區國會議員時，已多次為沙登居民爭取，在隆布大道銜接沙登處興建交通樞紐。
他說，沙登地區近年經濟蓬勃發展，人口激增，導致出現嚴重的交通阻塞問題，即使隆布大道在2007年竣建，但卻因為缺乏交通樞紐，只是與沙登“擦肩而過”。
“為此，我多次在國會上提出興建交通樞紐的建議，就可一勞永逸解決沙登，尤其在沙登大街、怡觀園及沙登嶺及南下的交通阻塞問題。”
他說，即使308大選后，他不再是人民代議士，但仍不斷致函工程局提出相關建議，最后不負所望，獲得有關當局回函，指建議已在進行最后的討論。
“今年2月，我更獲悉開闢交通樞紐的建議將納入第十大馬計劃，原則上同意撥款，令我欣慰不已。”
惟葉炳漢希望計劃能儘快實行，而非對人民開空頭支票，讓居民失望。
馬華沙登區會主席拿督廖潤強指出，此項計劃不僅有利疏散沙登區的繁忙交通，也有利于使用隆布大道駕駛者，一舉多得。
“這是我們一直為民爭取的目標，希望有關當局能儘快進行。”
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