Office of The Prime Minister agreed to contribute ten million ringgit construction budget for the subject matter
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Office of The Prime Minister agreed to contribute ten million ringgit construction budget for the subject matter
News of China press, date 05th May
首相署同意撥1000萬
擬建交通樞紐 納入大馬計劃
地點:沙登/隆布大道
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(沙登4日訊)首相署經濟策劃局將建議興建沙登/隆布大道交通樞紐計劃,納入第十大馬計劃,同時在原則上同意撥款1000萬令吉,作為工程費。
雪州行政議員歐陽捍華指出,首相署經濟策劃局表明,原則上已同意撥款1000萬令吉,作為興建沙登/隆布大道交通樞紐費用。
他說,大馬大道局于4月26日致函給梳邦再也市議會,表明首相署經濟策劃局已建議將沙登/隆布大道交通樞紐計劃納入第十大馬計劃,並原則上同意撥款建路意願。
須先申請建休息站
“不過,大前提是,當局要向市議會申請隆布大道上興建休息站的發展准證。”
歐陽捍華也是史里肯邦安區州議員。他說,交通阻塞是沙登居民的惡夢,大學嶺居民必須經過交通擁擠的沙登大街,才能駛往吉隆坡。
“在短短一公里路程,必須花費至少半小時,當中央政府在2004年動工建隆布大道,2007年竣工,原本還讓沙登人以為可有直接通道去吉隆坡。”
“豈料,隆布大道從一開始就採取關閉式操作,所以即使大道經過沙登大學嶺,沙登人也沒機會使用,令人遺憾。”
他說,過去沙登人民透過簽名運動、和平請願來爭取開闢交通樞紐、政黨也通過媒體反映,他更致函給當時的工程部長拿督莫哈末辛,可是都石沉大海。
歐陽捍華:須大道局同意
市會才批建休息站准證
歐陽捍華指出,大馬大道局在同意興建沙登/隆布大道交通樞紐后,梳邦再也市議會才發出發展准證給隆布大道公司興建休息站。
他指出,大道局最近來函,要求市議會給予發展准證,市議會馬上有了議決,即大道局必須先同意開闢路口,否則市議會將不發出休息站或相關設施,例如油站和小販中心的發展准證。
他說,第十大馬計劃是從2010年至2015年,大道局、工程部和大道公司應給予人民確實的開路時間表,清楚交代開闢交通樞紐的進程。
“否則,人民還是擔心計劃是否會遭擱置或胎死腹中。”
至于興建交通樞紐的地點,歐陽捍華指出,環顧布特拉柏邁鎮四周,目前仍有些私人土地可使用,只要大道局建議,雪州政府將徵用土地。
然而,他倒是質疑經濟策劃局所撥出的1000萬令吉,並不足興建交通樞紐和征用土地。
葉炳漢:多次致函爭取
終獲回應不負眾望
沙登國會選區服務及諮詢中心主任葉炳漢指出,他在308大選前擔任沙登區國會議員時,已多次為沙登居民爭取,在隆布大道銜接沙登處興建交通樞紐。
他說,沙登地區近年經濟蓬勃發展,人口激增,導致出現嚴重的交通阻塞問題,即使隆布大道在2007年竣建,但卻因為缺乏交通樞紐,只是與沙登“擦肩而過”。
“為此,我多次在國會上提出興建交通樞紐的建議,就可一勞永逸解決沙登,尤其在沙登大街、怡觀園及沙登嶺及南下的交通阻塞問題。”
他說,即使308大選后,他不再是人民代議士,但仍不斷致函工程局提出相關建議,最后不負所望,獲得有關當局回函,指建議已在進行最后的討論。
“今年2月,我更獲悉開闢交通樞紐的建議將納入第十大馬計劃,原則上同意撥款,令我欣慰不已。”
惟葉炳漢希望計劃能儘快實行,而非對人民開空頭支票,讓居民失望。
馬華沙登區會主席拿督廖潤強指出,此項計劃不僅有利疏散沙登區的繁忙交通,也有利于使用隆布大道駕駛者,一舉多得。
“這是我們一直為民爭取的目標,希望有關當局能儘快進行。”
首相署同意撥1000萬
擬建交通樞紐 納入大馬計劃
地點:沙登/隆布大道
雪州行政議員歐陽捍華指出,首相署經濟策劃局表明,原則上已同意撥款1000萬令吉,作為興建沙登/隆布大道交通樞紐費用。
他說,大馬大道局于4月26日致函給梳邦再也市議會,表明首相署經濟策劃局已建議將沙登/隆布大道交通樞紐計劃納入第十大馬計劃,並原則上同意撥款建路意願。
須先申請建休息站
“不過,大前提是,當局要向市議會申請隆布大道上興建休息站的發展准證。”
歐陽捍華也是史里肯邦安區州議員。他說,交通阻塞是沙登居民的惡夢,大學嶺居民必須經過交通擁擠的沙登大街,才能駛往吉隆坡。
“在短短一公里路程,必須花費至少半小時,當中央政府在2004年動工建隆布大道,2007年竣工,原本還讓沙登人以為可有直接通道去吉隆坡。”
“豈料,隆布大道從一開始就採取關閉式操作,所以即使大道經過沙登大學嶺,沙登人也沒機會使用,令人遺憾。”
他說,過去沙登人民透過簽名運動、和平請願來爭取開闢交通樞紐、政黨也通過媒體反映,他更致函給當時的工程部長拿督莫哈末辛,可是都石沉大海。
歐陽捍華:須大道局同意
市會才批建休息站准證
歐陽捍華指出,大馬大道局在同意興建沙登/隆布大道交通樞紐后,梳邦再也市議會才發出發展准證給隆布大道公司興建休息站。
他指出,大道局最近來函,要求市議會給予發展准證,市議會馬上有了議決,即大道局必須先同意開闢路口,否則市議會將不發出休息站或相關設施,例如油站和小販中心的發展准證。
他說,第十大馬計劃是從2010年至2015年,大道局、工程部和大道公司應給予人民確實的開路時間表,清楚交代開闢交通樞紐的進程。
“否則,人民還是擔心計劃是否會遭擱置或胎死腹中。”
至于興建交通樞紐的地點,歐陽捍華指出,環顧布特拉柏邁鎮四周,目前仍有些私人土地可使用,只要大道局建議,雪州政府將徵用土地。
然而,他倒是質疑經濟策劃局所撥出的1000萬令吉,並不足興建交通樞紐和征用土地。
葉炳漢:多次致函爭取
終獲回應不負眾望
沙登國會選區服務及諮詢中心主任葉炳漢指出,他在308大選前擔任沙登區國會議員時,已多次為沙登居民爭取,在隆布大道銜接沙登處興建交通樞紐。
他說,沙登地區近年經濟蓬勃發展,人口激增,導致出現嚴重的交通阻塞問題,即使隆布大道在2007年竣建,但卻因為缺乏交通樞紐,只是與沙登“擦肩而過”。
“為此,我多次在國會上提出興建交通樞紐的建議,就可一勞永逸解決沙登,尤其在沙登大街、怡觀園及沙登嶺及南下的交通阻塞問題。”
他說,即使308大選后,他不再是人民代議士,但仍不斷致函工程局提出相關建議,最后不負所望,獲得有關當局回函,指建議已在進行最后的討論。
“今年2月,我更獲悉開闢交通樞紐的建議將納入第十大馬計劃,原則上同意撥款,令我欣慰不已。”
惟葉炳漢希望計劃能儘快實行,而非對人民開空頭支票,讓居民失望。
馬華沙登區會主席拿督廖潤強指出,此項計劃不僅有利疏散沙登區的繁忙交通,也有利于使用隆布大道駕駛者,一舉多得。
“這是我們一直為民爭取的目標,希望有關當局能儘快進行。”
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